Der Entwickler von Automobilprodukten BURGER GROUP hat eine Reihe von elektromechanischen Ventilantrieben entwickelt, die den besonderen Anforderungen der Steuerung aktiver Wärmemanagementsysteme in Fahrzeugen gerecht werden (Text: Rory Jackson).
Stefan Schäfer, Business Development Manager des Unternehmens, sagt: "Ich arbeite seit etwa 10 Jahren im Bereich Thermomanagement. Ausgehend von den Trends, die ich in der Branche beobachtet habe, bewegen sich die OEMs von Elektrofahrzeugen in Richtung dieser Art von Modulen für Kühlmittel, Kältemittel oder beides. Sie werden mit einer steigenden Anzahl von Ventilen für die Zufuhr von Flüssigkeiten zu kritischen thermischen Punkten konstruiert, sei es in Batteriepacks, Leistungselektronik, HVACs und so weiter.
"COTS-Aktuatoren sind zu begrenzt und verfügen nicht über die nötige Einstellbarkeit des Drehmoments, um in diesen neuen Arten von Wärmemanagementmodulen eingesetzt werden zu können, zumal ihre Konstruktionen von drei oder vier Anschlüssen pro Ventil auf fünf oder sechs ansteigen, wobei mehr Anschlüsse größere und schwerere Rotationskörper an den Ventilen bedeuten. Tesla zum Beispiel hat jetzt ein Modul mit acht Anschlüssen pro Ventil, und Nio verwendet ein Ventil mit neun Anschlüssen.
Neue Automobilnormen zielen auch darauf ab, die Verwendung von PTFE zu verbieten, das viele COTS-Aktuatoren immer noch in ihre Gehäusedichtungen integrieren könnten. Die Burger Group hat daher vier Aktuatoren so optimiert, dass sie ohne PTFE-Dichtungen funktionieren und die für die Verwaltung einer großen Anzahl von Flüssigkeitsanschlüssen erforderlichen Drehmomentdichtungen bieten.
Diese sind in standardisierten Formfaktoren und Leistungsklassen erhältlich, obwohl die verschiedenen Teile im Inneren jedes Aktuators ausgewählt werden können, um die Einheit an spezifische Kundenanforderungen anzupassen, z. B. durch die Auswahl des Gleichstrommotors im Inneren jedes Aktuators für das erforderliche Drehmoment, die Auswahl der Getriebematerialien, um eine bestimmte Lebensdauer zu erreichen, oder die Umformung des Gehäuses, um einen Drop-in-Ersatz für einen anderen Aktuator zu schaffen.
"Die meisten Stellantriebe für das Wärmemanagement verwenden Getriebe aus Polyoxymethylen, aber wir können auch Polyetheretherketon - das zwar teurer ist, aber eine längere Lebensdauer hat - sowie rostfreie Stähle, Aluminium und andere verwenden", sagt Schäfer.
"Je nach Lebensdauer und Integritätsanforderungen können wir auch verschiedene Methoden der Positionserfassung verwenden, wie z. B. Hall-Effekt-Sensoren mit einem Magneten in der Getriebeausgangswelle für Messwerte mit einer Genauigkeit von ±1º."
Bei den HTDC- und HTBL-Aktuatoren handelt es sich um neue Produkte, die für neue Anforderungen an das Wärmemanagement entwickelt wurden. Zum Sortiment gehören auch die EVO- und FS-Stellantriebe (Failsafe), die das Unternehmen jetzt für Drehmoment und andere Parameter anpasst.
Originalartikel:
Burger Group launches actuators for thermal management -
E-Mobility Engineering - Hier klicken zum Original: (emobility-engineering.com)